旅行
端午节去了五台山。
待了一天半，实际只游览了一天。周五下午两点多出发，晚上两点多到五台山站，拉到台怀镇，已经是四点多，被人拉去游览了一个不知道什么地方的寺庙，丢了一笔钱，赶紧跑回农家院睡觉。一觉睡到中午，晃悠着出去看了几个寺庙，专捡人少的去。晚上和登山的队友会合吃饭。第二天包车上中台，上去一个半小时，看一个小时，下来一个半小时。抓紧时间又去了一个半山腰上香火旺盛的寺庙。从中午十点上车，周一凌晨一点回到家。算来算去，在路上的时间都要远远多于游览的时间，这或许就是旅行——所谓“幸福的人不远行”，大概指的是这个情况。
队友们有一批是走五台连穿，结果当我们睡了半天回笼觉，晃悠了半天寺庙之后，他们就或奔完四台，或奔完三台，已经奔到山底下来了。天气确实是好的要命，去年我来的时候，奔了两个台，就被风雪吹下了山。问他们说为什么不把剩下的一两个台走完？答曰：没什么意思。这也是我选择在山下晃悠的原因：在光秃秃的山脊上狂奔几十公里，有什么意思呢？原来我们似乎很热衷于这个，大五台连穿、小五台连穿，自己还要弄个九八六九连穿。后来觉得，这么样在山顶上不停的走路，以至于看风景的时间都没有，是为的什么？
我们一直在寻找一种接近自然的最好的方式，或者是一种户外运动最好的状态。户外运动的平民化、高端人群活动重心的转移、老玩家心态的老化，这些都是正在发生的事情。Else说，最近lvye论坛上的活动也不如前几年了，户外运动的变化不止影响了我们协会一家。小叔这个时候做会长，困难其实是比以前历届都要大的。
企业家的生命就是创新，其实我们每个人的生命也都是。
佛教
我从来不是一个佛教徒，对于佛教也只有少数模糊的概念。印象中修佛都是需要很高智慧的事情，比如苏东坡，才能对着坐在对面的法印说：我看你像一坨屎。这个故事表明，普通人相信自己大概没有办法享受佛法的乐趣，只能将之寄托在苏东坡这样才气横溢的大家身上。
在现实中，佛教是和世俗社会充分混合的一个拼盘。想要高考考的好？去求文殊菩萨；想要赚大钱？或许可以问问关公。愿望是不能随便许的，就和做交易一样，求一个东西，必须表示愿望达成之后要还一个什么东西。如果你求的菩萨太多，到时候就要一个一个还——你怎么知道是哪个菩萨帮了你？总不能不还吧，小心菩萨生气以后再也不帮你。
在寺庙这个方面，经营一个好的寺庙，和经营一家好的公司是一致的。“要致富，先修路”，坐落在路边的庙，总要好过坐落在半山腰的；坐落在镇子中心的，总要好过镇子边缘的。这一次我们穿过镇中心的核心寺庙群，往上爬了半个小时的土路，到达了两个地图上还有名字的寺庙，两个都没有开门，叫了半天，终于叫开了一个——半个小时，足够阻挡99%的香客。除了好的位置，一个好的住持，能说会道、善于宣传的主事人是最重要的。师傅都不能说，哪有人主动投上门来？这一次我们去的几个偏僻的寺院，师傅都是表情和蔼，但是话太少。我感觉总是和他们有距离，也就和佛家有了距离。
也有一个相反的例子。这一次我们第一天大清早就被班车拉到一个无名的小地方，一进门首先是一个小沙弥介绍佛教背景知识，穿过一个房间展示了一些佛教器物，再穿过一个方面展示了一个大师和他的舍利（疑似）；经过这一番铺垫，下一个房间面是一个号称大师的人物给大家念了经，并给每个人“指点了几句”，指点之后给每个人都发了一个佛物，比如蜡烛；最后一个房间里是一对一的心里辅导，告诉大家这个佛物要使用的话是需要收香火钱的，少则上百，多则上千。最后我终于没能顶住，也被忽悠了不少的钱财。后来我们包出租从那过，司机说，这个地方，骗钱的吧？众人无语。
所谓的佛教文化，或许很大一部分都是这样的世俗和等级文化。康熙皇帝来了，上不了五台顶，和尚们就得想办法把菩萨请到山下来，于是“龙颜大悦”，我们后人也就沾了老皇帝的光。五台山的核心寺庙群更是一系列“国立”寺庙的集合体。因此，佛不但是一个智力上的高级玩具，也是一个政治上、经济上的高端舞台。普通人是玩不起的。
幸好，在镇里的书店买到一本当当上缺货的《正见：佛陀的证悟》，《城市》杂志豆瓣专刊上陈冠中推荐的，名字好记，我看见就买下来了。书中倒是介绍了一些佛教的四大基本原则，类似唯物主义者的“物质先于精神”这种，从这个角度来看，佛教是个很简单的东西——无非是一种对智慧的追求而已。这本书后潭看了说不错——他是个颇有佛缘的人——因此推荐大家有机会也买来看看。
佛家、道家、儒家；儒家、法家、黄老；古老智慧有很多是值得我们去学习的，但愿不要被世俗过多的蒙蔽了双眼。
自然
回来的时候坐了一趟绿皮火车，站站停，像公共汽车那种，窗子都可以打开。一路上经过很多的隧道，有的很长，火车卷起来的风就把无数的煤粉送到车厢里面来，弄得我们满头满脸都是。这个时候我就会想起，满载着电煤的铁皮火车，是怎么样穿过这样的隧道，卷起的风把堆的高高的煤给吹了下来。然后就会想，哦，原来这是山西。
五台山长的非常好的，全部都是大大的缓坡，很丰满，这也可能是佛家特别喜欢这个地方的原因吧。台怀镇的位置也很好，核心建筑群正北方就是北台，站在菩萨顶，北台很开阔的展示在你的面前。东台和中台也只需要站在山坡上就能看见。凌晨的时候汽车爬到山上，下来一看，头顶上是清晰可辨的银河。晚上在农家院睡觉，连狗叫都没有，耳边是无比的宁静。
我家是在小城市的郊区，从小到大，站在阳台山，都能看到后面不远处的小山，满眼的绿色。住在大城市里面，你无论什么时候推开窗，看见的都是大大小小的房子；永远是灰蒙蒙的天；还有关上两层窗子也能听见的汽车的嘈杂的声音。你真的会在本能上对城市有一种厌倦。
然而一方面是无数人在往城市里面跑，尤其是北京这样的大城市，宁可每天坐几个小时的公车，也要去享受大型城市能够提供的纷繁复杂的生活；另外一方面是城市的生活在不断的入侵到每一个乡村。五台山目前在申请文化遗产，镇子里面到处都在施工，政府的资金甚至有一大部分“花在了绿化上”；五台山的路上，经常能够看见按着警笛，呼啸而过的车队。权力、金钱、欲望，无时无刻不在肆意的流动。
有时候我会想，那些晋商的后裔，现在手上握有大量的“煤炭人民币”，他们会将这些资金投向何处呢？这是一个自然愈发被金钱和权力主宰的时代，英国人已经开始做买土地重建森林公园作为度假圣地的生意。我们的东方智慧能助我们跳过这个轮回么？
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明后天出行。
好东西，碰到了一定要抓住不放。碰到一面好岩壁不容易，因此要趁着冬天没有到来之前，赶紧再去侦察一次。
这一次本来lascar要找两辆车，忽悠几个人，再带上一个电钻前往。到周四的时候，lascar忽然说不去了，一问，原来是有电钻的人不去了，有车的人也不去了，于是他就不去了。凭空少了三四个人，少了两台车。没办法，坐火车好了。
今天中午乡长给我电话，说他要去。我想，这下好啊，大牛人要来了。到了晚上打电话一确认，居然被召唤回家。他家可是相隔几千公里，怎么恰好今天给召唤回去了呢？
于是只剩四个人，我，else，uncle，ICK。else从北京出发，我们三从天津走。也好，路上安静。
许久没有攀岩了，装备都不知道哪里去了。
安全帽想了很久没有想起来借给谁了，在论坛上问问。truth言之凿凿的指出六月份的时候还给我了，叫我回去仔细找找。我找了一圈，没有找见。一会再去找找。
回来装包，攀岩鞋和主锁都找到了，安全带竟然不见了。这些东西本来应该放在一块儿的。于是坐下来仔细想，想起似乎放在supem那里，联系了一下，晚上再去找。
开线用的装备，这一次是交给uncle去筹集。uncle也没有筹集过，比着买回来的钻头大小竟然不对，幸好周四晚上吃饭的时候那出来核对了一番，今天赶着去换了。换回来的我也没看到，只能明天再确认。要是到了岩壁上发现不能用，只能坐在石头下面看太阳了。
小白在博客上说要逃离广州。阿土在武汉对着4S店发感慨。goomii去了中化霸王面。我准备明天在车上看会《曾国藩》，然后在山里好好睡一觉。山里回来，又是一条好汉。
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一、
lascar最近两天在bbs上团购《野外旅行指南》，目录摘要如下：
前言
第1章：北美野外情况介绍
第2章：野外行为道德
第3章：体能准备
第4章：旅行准备
第5章：装备
第6章：食物与做饭
第7章：野外定向
第8章：天气
……
如果也有一本《城市生存手册》，那么它应该怎么写？
前言
第1章：中国城市情况介绍
第2章：城市行为道德
第3章：体能准备
第4章：旅行准备
第5章：装备
第6章：食物与餐馆
第7章：城市定向
第8章：天气
……
我不是在开玩笑，我想要一本这样的书。虽然我也向lascar预定了一本旅行指南，但是我想，需要一本城市生存手册的人，一定比需要一本旅行指南的人要多。毕竟，我们一生的绝大部分时间里，都是在城市里面度过的。
二、
这个假期比较值得记录的事情之一，就是我去了一趟深圳。事后我用寥寥的几十个字记录了这次行程：
八点深圳西香蜜湖早茶步行图书中心星巴克关山月美术馆到日报楼下午饭楼上看城核心城区跑一圈红树林海岸骑车地铁到帝王大厦东门逛街晚餐八点离开
让我详细的解释一下吧。
10月4、5日整天我都在外吃酒席，10月7日我也要下乡吃酒。5日中午，analy和我说，怎么不到深圳来玩玩？我算了算，到广州是6个小时，到深圳应该在7个小时以上。如果要玩的话，只能当天晚上坐火车过去，玩一天，当晚坐火车赶回。中午吃完酒跑到火车站搞定了一张站票，analy搞定了深圳那边的票。晚上吃饭时，满桌谈论的都是某某人某年某月坐车丢失于某站的事情，或者就是某人被做传销的好友骗到某城市诈骗钱财的事情。
酒毕回家，写下计划：
一日拜访深圳计划：今天晚上10:10的5301明天早上7点到深圳。明天晚上8点的n558早上4:14回衡阳。在深圳逗留13个小时，目前计划拜访一个人。
然后上各大地图网站查了查深圳的地形，重点查了analy家。她家的小区居然是大型独栋，好找。当晚又联络了两个在深圳的朋友。
晚上10:20火车启动，狂挤。跟随一辆卖食品的小车从车尾挤到车头，总算找到一片落脚地，铺开准备好的报纸，蜷成婴儿状，睡觉。火车晚点，8点到。靠！这样只有12个小时了。
8点深圳西火车站(map)，analy还以为我在深圳站。第一件事是买了份地图，研究自己的处境。路上看见一辆公车，低头查地图，正好要去我要去的地方，上！（前期换乘功课没有做好）
一路狂奔到黄埔雅苑（map，深南大道就是宽），坐过站！往回走几步，终于看到了analy。找了个酒店早茶。
饭毕。出门步行到深圳书城(map)的星巴克买了杯咖啡，到关山月美术馆外(map)，莲花山下的树阴里喝完了，进馆参观。艺术啊……不好理解。
中午朋友一平跑完业务归来，正好弄了辆车。我们到日报大楼后面吃了个饭，在日报大楼(map)上眺望了一下深圳南面的风景（台风要来了，空气中阴霾很多），然后开车在中心城区开了一圈，跑到海滨生态公园西侧的海岸线上(map)骑单车（租的）转了一圈，顺便呼唤了一下一海之隔的香港，楼群隐隐约约。
傍晚，大家散开，我和analy坐地铁到深圳书城(map)去见另一个朋友天正。顺便看了看隔壁的深证证交所和对面的地王大厦(map)，一路步行到老商业区东门，看了看大陆第一家麦当劳(map)，随便找了一家茶餐厅吃了个快餐，坐地铁到深圳站(map)，已经7:30了，进站上车，连南面不远处的罗湖口岸(map)都没来得及看。
车上不太挤。在车厢连接处铺开在地铁里买的报纸，伸开双腿，睡觉……
三、
《谍影重重》里面，波恩有一段台词：“我进来后做的第一件事就是，全面观察，寻找出口。我可以告诉你，门外六辆车的牌号。我可以告诉你，女待应是左撇子。还有坐在柜台边的小子重98公斤，他还没喝多。我知道要找枪的最好地方，是外面那辆灰色卡车的驾驶室。在目前的海拔高度，我可以全速跑上800米而手不发抖。我为何会知道这些？”这里说的是他的能力，我也想要这种能力，不过我没有——我跑不快，记忆力也差，反应更是比较迟钝。我唯一可以学习的就是：全面观察，寻找出口。
豆瓣上有个朋友看完了《谍影重重》之后评论说：“世界之大，持有三样东西便可畅通无阻：金钱，身份（也可理解为地位），枪（强权）。……现代社会的侠客，终极英雄，可笑的是，不知道自己是谁。而我们呢，恰恰相反。 ”是啊，钱、身份、强权，我们什么都没有，我们如何生存？
这一次我做的功课并不多，据analy说，好多人跑到深圳去找她玩，之前都上网做了很多功课，把深圳好玩的地方都列一个表，写在纸上，就好似一个todo list，只需要一个一个去完成就好了。
这不似探访城市，不似探访一个活着的城市。
正如我们有一座山，我们知道山在那里，但是我们不知道山上有什么。去探索，是一种乐趣；按图索骥，在我看来，是抓不住城市的灵魂的。
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Monday, September 24, 2007
感谢这一次一同走过的elsewhere, firebatgo, biaoge, shantuo, ruby, unclewang, kaka。虽然并不是一个十分成功的探路，但是安全的回来了，并且走的很快乐。
（行进线路示意图，右下角是两公里的比例尺）
1，行程 首先简述一下行程。22日中午从津围公路老营盘段出发，向东侧山沟前进（在公路上能够远远的看见这条很漂亮的石头沟），一直前行到沟底。两侧皆是十几米高的岩壁，一番探索之后发现没有出沟的路（最矮的地方也有两人高的断崖），遂折返，从沟中部找到一条到侧沟，爬上山坡，沿小路继续向东，走进一山沟，在最后一段迷失了道路，上不到山梁，遂折返，回到侧沟顶部扎营。 23日拔营后请一位老乡带路，穿过一段山坡爬升，总算上到一处山梁。老乡折返，我们沿坡而下，在中途迷失道路，遂强行下降，终于找回了道路，中午从大兴宅撤出。 如果顺利的话，全程不超过4公里，爬升不超过500米，用时应不超过2小时。
（营地的黄昏，by elsewhere）
2，认路 我和else大致算得上是认路能力不错的领队，还是迷失了好几次道路。所谓探路并不是自己拿着砍刀去开辟一条新的路途，而是寻找一条前人已经走过的，可以追寻的道路，只有这样才是最节省力气和容易到达的。蓟县的山比较小，很少有大型动物出没（不像太白山等大型山系），因此，动物所走的路可以忽略不计。 蓟县从改革开放之后实行封山育林政策，很少有老百姓上山打柴，山上的道路也就逐渐封闭，这是探路最麻烦的地方。像这一次所走的老营盘-大兴寨这条线，山脊至少也有十几年没什么人上来，坡上的道路几乎完全被植物封住，这种地方没有老乡带路，自己要走出来是极为困难的。 路有几种。有山脊上的、有山沟里的、有山坡上的。山脊和山沟都不必言，随地势而行即可，只是偶遇地形突变（比如山脊上突出一块巨石），会比较麻烦。但是更麻烦的是山坡，如老乡所言，最重要的在于“山口”，知道上山坡的路的入口和出口是最重要的。像这一次切向大兴寨山脊的路，入口就极为隐蔽，如果没有那位老乡，想必我们跑遍整个山沟，也是找不到这个路口的。 所以说，前人有总结：海拔3500以下的穿越，最重要的就是找到一个认识路的人。
（清晨的雾气，by elsewhere）
3，节气 这一次去蓟县最大的目的其实不是探路，而是吃水果，我对去年沟里的野梨树印象十分深刻——沟里有一些废弃的村庄，有一百多年的老梨树，品种虽不甚好，但味道很不错。但这次到蓟县一看，却发现树上空空如也，什么也没有了。老乡说，今年的节气比去年早了半个月。因此，去年我是十一去的，今年应该九月中旬去。 但是想来想去我依旧不太明白，就算按照阴历算，去年10月3日是八月十二，今年9月22日是八月十二；去去年9月23日是秋分，今年9月23日也是秋分。按日子来说，是差不多的；按节气来说，去年还要早一些。为什么今年的梨子会早下树？ 在户外行走，很多辅助的知识，虽然不一定精通，但是了解一些总是好的。比如说节气，了解了之后，你就知道大概什么时候会落叶子，什么时候会开花。那么你所走过的路一定是不同的——落叶之前的道路是黄的，树是绿的，落叶之后树和道路都是黄的，这对你认路可是有很大影响的问题。
（沟中的岩壁，by elsewhere）
4，岩壁 Else问的最多的一个问题可能是：去年这条沟你怎么就没有走完呢？ 是啊，如果我们早一点发现这样一条沟，我们可能也不会去开南开岩场，直接跑到这里来了。 老营盘东侧这条沟，从马路边上就能看到，白花花的一条大石头沟向山深处延伸而去——这就是我们最初要去看看的动力。我们没有失望，长约1公里的这条沟，两侧都是十几米、二十几米的岩壁，虽然最初的一段岩石质量并不好，但最深处的岩壁发育的是很好的，干净，利落。沟底有水，沟侧可以绕到上方做保护。这样的岩壁，开出几十条线路都没有问题，而且位置很好，不容易受到外界干扰（唯一可以担心的或许是老乡守在沟口收钱，不过兴隆县开发的还不严重，民风还是不错的）。 什么时候能够有一个新的岩场呢？
5，结语 每一次探路都是一段新的旅程，但有时候我会想我们是不是走的不足够的远。或许多花一点钱，我们可以去北京、去河北，去更远的地方看看。我们是不是不足够的努力呢？ 有时候我会想起analy的话，生活在此处。elsewhere虽然叫elsewhere，但他其实也是生活在此处的。我们虽然怀揣走向远方的理想，但我们知道生养我们的是这片大地，而不是其他。因此，与其热爱那远方的飘渺，不若走过身边的土地。
Friday, September 21, 2007
明日出行！去一个叫老营盘的地方，在河北兴隆与天津蓟县中间，过了黄崖关往北不远的地方。计划在此（NKBBS），地图在此（大图，在右下角）。这条线，我去年十一走了一半，准备今年继续走穿。 既为探路，则前途未知，只能随遇而安，有路则前行，无路则折返。这也是探路和走现成的穿越线路最大的不同。我去年十一策划了一条60km长的穿越线，想走个三四天，怎么也能够走完了，没想到辛辛苦苦三天只走了20km。于是今年谨慎了很多，只有一个周末一天多的时间，走个5~10km就好了。会遇见什么呢？还好同行的有八位同伴，相互照应，必能成功。 其实探路只是其中一个目的，更重要的目的是吃水果。9~10月是蓟县水果熟了的季节，现在山上的野梨都应该熟了。还有人家栽种的枣、苹果都熟了。这个时候去，正好是季节，可以大吃一顿！如果大家周末有时间，也推荐这两个月去蓟县玩一玩，不为别的，新鲜的水果就能够吃个够。 明后放假，饭否更新。
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Tagged 探路, 老营盘
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里程。从天津滨江道算起，往返翡翠岛的路程不超过510公里——这还不算我们在路上折返找路花掉的长度，往返差不多。也就是说，从天津到翡翠岛，单程不会超过250公里。如果走京沈高速的话，就绕路了。
路线。我们过去的路线选择的全程省道，事实证明过了黑岩子镇之后的很长一段364公路（几乎就是最靠海的那一条），路况都是极为不好的，在唐港附近我们遇到了大段的修路了堵车，为此花费掉了很多的时间。但是从天津到汉沽、从乐亭到翡翠岛这一段都是非常好的，路况很好，车辆也很少。因此回来的时候我们选择这样走：从翡翠岛到乐亭，上唐港高速，转唐津高速，在汉沽下，走津汉公路回天津。全程3个半小时左右，路况很好，高速费45元。
翡翠岛。进入翡翠岛的小桥被列为危桥，7月1日开始要关闭。现在门票是20，7、8月是35，目前暂时不收帐篷费用。翡翠岛内有两个停车场，可以开到最里面的一个，或者在两个停车场之间随便选一个地方停车。翡翠岛别的都好，就是洗浴条件非常不好，只有一个小小的露天淋浴，所以不推荐下海游泳。
参考：黄金海岸、翡翠岛自驾游，从天津到秦皇岛的最佳自驾游路线。
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(点此处看大图)
大妈开始再次进入青春期了，听说能总忽悠去翡翠岛，非要也去，还说要拍婚纱照。也好，自信的女人无论如何总是美丽的。 于是我又担负起做司机的重任，其实我顶不喜欢自驾的，原因就是无法享受旅途的快乐：我所喜爱的旅途是坐在火车这种十分平稳的工具上，心平气和的读书、和陌生的朋友谈天说地、看窗外未见过的风景，绝不是只能盯着前面的马路，脚底下踩着油门，随时还要注意意外情况。不过既然都要去了，就认真的去吧。 从天津到翡翠岛其实很好走，可选择的路线很多。简单的说有大致五种选择：津蓟高速-京沈高速；京津唐高速-唐津高速-京沈高速；京津唐高速-唐津高速-唐港高速-乐亭；205国道；还有一种是103省道-314省道-364省道。上面的图里面除了205国道，我都标出来了。和Else讨论的结果我们决定走省道路线，一则节省高速费，二则路程比较进，三则变化繁多，比较有趣。 计划是明天中午出发，后天下午回来。 路上的情况我会通过短信，及时的更新在饭否上，当然，Happysky.org也会同步显示的
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天大五一出事了，这两天才报出来的消息。事情是五月四日发生的，在某景区，一个新人跨过护栏，失足落下山谷。队伍里面有我们南开户外的老朋友。 于是有人说，这是人品问题。不，只能说明我们还不足够重视每一座山。 零四年的时候小胖子带队冬季小五台，把乡长丢在了山上，第二天早上才找回来。冬季小五台零下多少度的天气，也就是靠着乡长生存能力强，要是碰见一个体质稍微差一点的，早就冻死了。 零六年拉拉他们去阿尔金山，有一个工作了的朋友高原反应严重。幸而正好有一辆车路过，把人运出去了，抢救了回来。要知道那个鸟不拉屎的地方根本就没有车辆路过，那个车是另外一个队伍的，错过了，人就死定了。 零四年太白队，大妈走路不小心摔到胳膊，整整一年右手都抬不起来。到现在也还不能用大力。协会几乎所有的老人都有不同程度的膝盖伤痛，就是原来走路的时候不注意控制节奏，埋下隐患。 我们能够出行过还安然回来，上天给了我们太多的眷顾。如果有什么理由自大，看别人的热闹？ 协会很多的新人，连防潮垫哪一面朝上都闹不清楚，也没有要努力学习的欲望。更不用说走路规则、营地选择规则等等。协会现在的活动越来越腐败化，高强度的活动越来越少，一方面减少了对新人的锻炼，另外也埋下了轻视户外的种子。 和老人们交谈间，都有一个想法。现在新进来的一批人不知道什么叫做“怕”，而现在的老人都过于谨慎，往往在还没有上山之前就考虑好下撤的路程和时间，这样新人很少有面对困难环境的机会。我们这一批人是在拉拉的宣教下成长，对于历年来大大小小的山难都有一定的了解，但是很多新人不管这一套，只要出去玩就好了。是不是该到我们吓一吓新人的时候了？ 另外，出门在外，任何时候都要集体讨论，要集体行动，服从领队决策，和后方人员保持联系，这些都是协会出行好的模式，是值得坚持的。但现在大环境的变化，出行有地下化、零散化，弱化领队责任的趋势，这更加要求队伍里面的每一个人对自己面临的挑战有一个清醒的认识。作为老人，我们有责任把这些东西更多的往后传递的。
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（上图来自Cross outdoor网站，我的颜色是全红的）
品牌：Cross 名称：Tour 28L 测试人：ppip 测试时间：2007.4.2-9
在评测的最开始我要小小的质疑一下Cross的这个评测活动，此次五台山出行的时候，一个朋友背着2年前买的 Cross 35L，和另外一个朋友拿的评测包一模一样，连扣件都没有丝毫的变化。Cross难道仅仅为了市场推广，来做这样一个活动？评测这样一批已经有好几年历史的包？ 我选择这款包的出发点就是要日常使用为主，出行为辅。因为我已经有了70L，35L的背包，也有了15L的大腰包，只缺少一款大小适合日常使用的小包。从这个角度出发，Tour是勉强合格的，装一些书本上自习，因为包的形状不太好，而且背负往内凹，能够装的东西不多。 此次评测，除了每天的日常使用之外，还到五台山出游一趟，两日，也算是上过3000米海拔了。天气情况为晴有大风，浮雪飞扬。
外观 我选择的是整体红色的28L Tour，这是所有包包里面最好看的一款，不知道为什么官方的网站上没有相关的照片——网站上的照片都不怎么好看。从外形和款式上来看，也只能算勉强合格，并不是很时尚的一种。
背负系统 Tour 28L的背负系统综合评价只能算是中等偏上。以一个小包的角度出发，Tour的背负是合格的，十分贴身，网状透气孔，为夏天的背负提供了良好的支持。但是正是因为这个包是一个小包，他对于我这样1.83m个子的人来说，显得有些过于小了，背负无法在背上完全发挥作用了，上下都用不上力气。此次出行去五台山，全程有80％的时间都没有扣腰带。是不是设计师在设计的时候，都只是针对中等身材（1.70m）的人考虑？不过还好包小，总体负重不会超过15KG，问题不是很大，但长期行走的时候，这个小包显然不太合格。
包体评价 如何评价是好呢？只能说及格了吧。Tour的包形是一个梨状，和普通的书包一样，下面大，上面小。而且由于内凸的背负影响，中部和上部的装载量明显很小，下面装了一个睡袋之后，上面就装不了什么大东西了。只能用小件物品填充，慢慢塞满空间。 自带防雨罩的设计是明智的，符合户外的防御性原则。但是，背包上部的设计实在不配合，在天气好的情况下，防雨罩还能老老实实的呆着，只要一刮大风，就顶不住了，必然脱落。背包上部的突起还要加强。 背包一侧的网兜下面设计了布底，意图是延长网兜寿命。但是，设计师为什么这么傻？随便找一瓶水放进去，就知道下面的布底太小了，基本上根本起不到保护的作用。更傻的是两个扣件的位置，下面的那个扣件对于一瓶小水显得太低了；上面的那个扣件的位置，对于一瓶大水又显得太高了，上下都没有什么用处。外挂带的长度也显得太吝啬，除了衣服和水之外，稍微打一些的防潮垫都无法外挂。另外一侧的口袋也显得太小了，过于紧张，以至于用处并不大。 背包上有好几处让人很不明白的设计。比如说：为什么要在包内设计三个笔袋一样的小口袋？背包下方为什么要预留一个小的松紧带？
总体评价 总的来说，对于日常使用和周末郊游，Tour还是一款不错的小包，如果它能够始终以5折出售的话。如果你是户外老手，善于安排包内空间和暴力打包， 28L的空间放下一个睡袋，一个帐篷，一些食品和衣物也是问题不大的，但是防潮垫的外挂是一个问题。背负对于夏天的散热是有好处的，但显然并不是一个让人舒服的设计。
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（五台山上的队员们，Else摄）
意外
不要轻视任何一座山！ 这是户外活动的真理，并且被一再的，不断的被印证。 大五台很容易吗？从一定角度上来说，是的。详细到可以看到地面上的和尚的Google Earth三维地图；丰富的前人游记和经验，冬季出行的队伍也大有人在；每一个台顶都有食宿，都能补给；全程的大路，每个补给点之间的路程不超过5km；大部分地方手机信号都有，只要打110，都能够得到救援。 然而，此次五台山依旧以其繁复的变化和不顺让我难以忘怀。 出发前的t7online.com上面说：晴天，有大风，阵风80km/h。我并没有在意，也没有通知大家做相应的准备。其结果直接导致大家需要把各色的衣服、裤子都统统套在头上，一路上相互嘲笑而前行。狂风吹了一天，把大家的思维都吹的麻木不已，头疼不止。下午的狂风也直接导致了我们放弃原等中台的计划，面对一面大风中布满硬雪的中台北壁，为了避免出现滑坠，最终选择了直线下撤。 出发前大妈说，她在太白上出现过高反；Else说，他在五台山曾经出现过高反。但我并没有在意，也没有做什么准备。结果，大妈高反严重，全程几乎滴水未进，行进缓慢，直接拖慢了全队行进的速度，成为最后在澡浴池被迫选择下撤的另外一个成因。Else也像梦游一样走完了从鸿门岩到北台的路程，一路走走睡睡，每次都是走到一处，倒在草地上就地睡着，幸而从北台开始情况好转。 无知者无畏。每一次我们都要感谢上天让我们能够安然归来，这一次除了有人膝盖有小伤之外，大家都完好。但并不意味着我们下次能够同样完整的回来。这一次，有四个体力还不错的女孩，穿着牛仔裤、旅游鞋和全副武装的我们一路同行，在狂风和硬雪中穿行，最后赶在我们前面直往中台去了，真不知道她们现在是否安全。 随着出行次数的日益增加，我们的胆子应该更小才对。面对每一座山，无论大小，都应该有更多的敬畏。
行进
这是一座对于每一个人都决然不同的五台山。 对于登东台知难而下的能总及能总老婆，这是一次有风景，有休闲的腐败游。 对于走在前面的第一集团军，firebatgo、瓢虫、书记、神社、flytotti、simba，这大概是一次令人兴奋的旅行。狂风，斋饭都让人新鲜不已。 对于contrast和果冻，这大概是一次轻松的出行，在风中悠闲的前行，谈天论地。 对于我，大妈，else，这是一次艰苦的修行。在和高山反应的斗争中一步一步前行，不放弃也无法放弃。 对于那四个穿着旅游鞋的女孩呢？她们的五台山是什么？
包车有两个电话可以记一下，一个是台怀镇的白师傅（13835051852），他有一个10座的金杯，可以坐不少人。另外，他也能联系出租车、吃饭、食宿（从农家院到标间）。一开始我们还对他这种联营十分反感，后来发现，其实他联系的那些地方都还蛮实惠的。另外一个是砂河镇的“经理”（13513507006），据说是砂河镇历史最老的人物，手下从中巴到出租车都有，很方便，讲价直接和他讲就行，开车的人主要是执行。
从鸿门岩到东台是土路，岔道不多，勉强可以通车。从鸿门岩到北台是石板大路，这个季节还都是积雪，无法通车，路程非常漫长。后面一段爬升，如果有力气的话，可以选择直上，速度要快很多。从北台到中台都是泥土路，夏天或许可以开车，中间有几个风口。后面的就不知道了。
其实在宁静的月色下登上东台，在清晨浓重的雾气和大风中下东台，在太阳和狂风下缓步上北台，下澡浴池，最后在大大的草坡上，悠闲的下山。满不错的旅程。
师傅
其实我对和尚没有什么兴趣，因此第二天他们都去逛寺庙，我和else埋头睡到9点。但是我依旧对山上的师傅们十分的敬重。 法云寺的师傅，一个人住。给我们热水，把自己的房子让给我们休息，临别时也多多嘱咐。 北台顶的师傅，面对1点多才赶到北台的我们提出的要吃面条的要求，花了1个小时做了一大锅面条，还蒸了斋菜和豆沙馒头，然后笑眯眯的给我们每一个人盛饭，盛菜。看见大妈不舒服，还找出自己收藏的一点点药来。 澡浴池的师傅，出家13年，一个人住在澡浴池，养3条狗作伴。曾经被丢了队员的登山队半夜骚扰，至今仍旧愤愤不平。在他的家里我们看到的只有土豆，做了一脸盆土豆泥，大概每天就吃几勺。但对我们依旧很好，看见天气不好，就力劝我们下撤，还为我们指路。 其实我也不明白，五台山这么有名，为什么山上的师傅就这么少呢？难道都躲到镇子里面去了？或许住的高一点，离佛法还能近一点。
结语
else很喜欢五台山这样满山都是草垫，光秃秃的山。放眼望去，可以看到很远。然而我并不太喜欢，太平坦了，变化就少，满世界都是风。另外，出行成本太高，只适合去一次。
另
这是一次充满变化的旅行。全队13人，11人周五下午到北京，然后原地解散自由活动两小时，然后在北京站集合进站；能总与我们在车站内集合；从山上撤下来之后，又是全体解散，一半人选择回津，另外一半人选择住宿一夜，第二天早上又是自由活动。这在协会的历史上大概是未曾有过的，以前的习惯是，什么样的队伍出校门，就要什么样的队伍回学校，全程集体行动。这是否代表新时期的一种户外出行？更加的个人化、在必要的时候减少领队的管理，让队员选择自己的活动方式？ N202火车回北京买不到票，座位和卧铺都没有，上车也补不到。7096接K255回天津，也没有票，可以考虑在丰台直接转车；也可以考虑转北京站坐K51，有座，时间上来得及。
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